Hola Agustí: Muchas gracias por tu información. Decirte que en relación al flash bilateral que tu nos recomendaste en el curso, con solo hacer un par de fotografías ya se da uno cuenta de la diferencia que hay con respecto al anular. Simplemente es mucho mejor. Te comento esto porque tu dijiste en el curso que habías tenido un alumno hace tiempo que te discutía que era mejor el anular, y la verdad es que no es comparable.
Quería comentarte una cosa que me pasó precisamente hoy, estaba en medio de una sesión clínica en la que estaba haciendo fotografías cuando de repente el flash dejó de funcionar, es como si no estuviese conectado a la cámara, ya que ésta no reducía el tiempo de exposición y me daba tiempo de más de un segundo de obturación.
Miré el flash y vi que en la pantalla ponía TTL, le daba al botón MODE y no cambiaba nada; le daba al botón RATIO y no me dejaba seleccionar la intensidad de los flashes (se veían los simbolos de los flashes pero no la escala de valores), la luz roja de flash preparado estaba encendida y el flash saltaba pero sin reducción del tiempo de exposición. Le cambié las pilas, apague el flash varias veces y nada. Tuve que seguir la sesión clínica ,y claro, sin poder documentarla con fotos. Cuando terminé, volví a ver el flash y al encenderlo ya me ponía en la pantalla ETTL y todo funcionaba correctamente. ¿Estará estropeado el flash? ¿a qué te parece que puede ser debido? Un saludo.
RESPUESTA 414: Flash que no dispara
Si sólo te ha sucedido una vez, puede deberse quizá a un mal contacto que haya bloqueado temporalmente al módulo de control.
Lo mejor en estos casos es desmontar el flash de la zapata de la cámara, porque a menudo se puede formar una capa muy fina que impida la comunicación entre ambos. Por lo que dices, podría haber sido esto. Otra posible causa es que realizases varios disparos seguidos a plena potencia y el flash se autoprotegiera (en el manual encontrarás una nota que lo explica).
Procura limpiar muy bien los terminales eléctricos tanto del flash como de la cámara, en la zapata, allí por dónde se comunican. Fijate en que no tengan corrosión y que estén bien brillantes. Si tienen corrosión (puede pasar a veces) tendrás que limpiarla también. Ya de paso, verifica que los contactos interiores (de las pilas) también estén inmaculados. Una pila en mal estado también es muy probable que produzca un error como ese.
Si no te vuelve a suceder, lo más seguro es que fuera un problema de pila o de autoprotección.
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